 |
|
|
|
|
ФОРУМ /
ОБСУЖДЕНИЕ НОВОСТЕЙ /
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
|
написать сообщение
|
|
|
21:39 9 мая 2012
|
обсуждаемая новость
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
Суперджет, совершавший показательный полет в Джакарте, пропал с экранов радаров, идет его поиск, сообщают авиационные власти Индонезии. На борту пропавшего Superjet-100 находятся 44 человека, включая экипаж: восемь россиян и 36 граждан других стран, на звонки по мобильному никто не отвечает. Самолет не вернулся на аэродром после демонстрационного полета в назначенное время.
Российский авиалайнер SSJ-100 вылетел 2 мая и прибыл в Джакарту 9 мая в рамках демонстрационного тура по шести странам Азии. Ранее самолет побывал в Мьянме, Пакистане и Казахстане, где его показали членам правительств этих государств и военному руководству. После Индонезии запланировано посещение еще двух азиатских стран: Лаоса и Вьетнама.
В столице Индонезии Superjet-100 ранее совершил два получасовых показательных полета. Первый раз российский лайнер поднялся в небо Джакарты со стюардессами авиакомпании Sky Aviation, а также представителями ОАО "ВЭБ-Лизинг" и российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР). Во время второго полета на борту Superjet-100 побывали новые потенциальные заказчики — представители индонезийских авиакомпаний Batavia, Pelita, Air Aviastar, Sriwijaya
|
|
|
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
|
|
|
| |
|
|
|
16:49 13 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
 |
|
|
|
|
| |
 Крыжлик
писал:
Пилот по всей видимости все же пытался уйти от столкновения и врезался не перпендикулярно, а все таки плоско.
|
|
Ночью было
сообщение, что спасатели возможно(?) нашли тело пилота Яблонцева.
Якобы на дереве вместе с парашютом. Так заявил командир индонезийского отряда спецназа. Как он сообщил в карманах брюк были документы на имя нашего пилота.
Если так, то о каком столкновении с отвесной стеной может идти речь? Сдается, что индонезийцы "водят за нос" с информацией, пока наши не добрались до места. А это фото с обломками на отвесном склоне очень может быть вероятно, что относится к другому проишествию в том районе( их там раньше много было).
| |
Крыжлик
писал:
Версии выдвигать на расстоянии трудно.
|
|
Конечно версии как следствие трудно выдвигать, но предполагать с определенной степенью вероятности благодаря доступности части информации в инете мы можем. Например спутниковые карты гуглы. Если брать это первое распространенное фото, то указанные сейчас координаты места крушения не соответствуют. Или фото. Вулкан Салак( согласно Википедии-координаты и ссылка на карту) находится еще немного юго-западней указываемого места. Вот какое точное место крушения? Такое место как на первом фото - это наиболее вероятно с координатами - ( -6.714114, 106.737757).
| |
Крыжлик
писал:
что станет добавлением к расшифровки "черных ящиков"
|
|
Уже второй раз появляется инфа, что нашли "черные ящики". Сейчас - один из них.
|
|
|
19:14 13 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Бритва64
писал:
Если так, то о каком столкновении с отвесной стеной может идти речь?
|
|
Парашюты были, но не на этих машинах. На испытаниях 95001 и 95003 у пилотов были парашюты для спасения. А тут врятли, да и куда деть пассажиров. На фото индонезийцев, что-то нечто оранжевое присуствует, но это возможно трап например, но врятли. Вопросов больше чем ответов с каждым днем.
|
|
|
19:30 13 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Крыжлик
писал:
Версии выдвигать на расстоянии трудно.
|
|
Ну и какие версии могут приходить на ум если сообщают, что
наших специалистов МЧС не пускают на место крушения!!!?
И еще не будут пускать еще ПЯТЬ!!! дней. Индонезийцам видите ли что-то там надо доделать, а наши якобы будут мешать им собирать останки жертв! А может там есть останки и других, не с SSJ-100!?
Ну и где наши хваленые правозащитники? Как намекать про Путина и что-то не то в катастрофе с поляками под Смоленском так нашлись. А сейчас? Что? Может не в интересах какой-нибудь типа ОБСЕ?
|
|
|
19:57 13 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
Ekkl
|
|
сообщений: 2058
|
|
|
расследование проводит государство места события. и правовую ответственность за ход расследования согласно
международному праву
несет индонезия.
Мы имеем право направить только одного своего эксперта. Все что сверх того на усмотрение властей индонезии.
|
|
|
21:23 13 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Capricorn
писал:
для меня, как жителя г.Комсомольск-на-Амуре,- города в котором эти самолёты производятся - очень важно.
Тем более, что с Индонезией связан ещё один трагичный для нашего города, весьма *мутный* случай гибели в 2010 году троих комсомольчан, работников КнААПО, бывших там в командировке.
|
|
Да там вообще все мутно в этой Индонезии. Немного понять причины такой мути в Индонезии может
статья "Всемирная история отравлений.Индонезийский вариант",
опубликованная в сети в конце 2010 года в связи с гибелью наших спецов( работников КнААПО).
Поэтому очень вероятно что и это крушение Суперджета в Индонезии из той же оперы.
|
|
|
23:51 13 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
Очень жаль Всех без исключения погибших на борту нашего самолета. Весьма серьезный удар по нашему авиапрому. Но читая некоторые посты уважаемых форумчан задаюсь вопросом, люди на самом деле верят в то, что пишут или пишут лишь бы написать?
Прочитал статью "Всемирная история отравлений.Индонезийский вариант" на которую ссылается один товарищ по поводу гибели моих моих коллег в Индонезии. По вопросу касающемуся поставки, сборки, облета и после продажного (гарантийного) обслуживания могу сказать со всей ответсвенностью , что все написанное чушь полная. В настоящий момент нахожусь заграницей по подобному поводу Лично сам неоднократно принимал участие в подобного рода событиях. Ничего мутного и непонятного в смерти ребят нет, для тех кто знает.
Суперджет не является прямым конкурентом Airbus и Boeing. Согласен, что если СБИ (или как ее называют ветераны-КЗА) была в рабочем состоянии , данные с нее существенно помогут в установлении истинного состояния самолета.
Вопрос- как зарплата работника ОТК влияет на качество продукции?
|
|
|
23:54 13 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
gretchen
писалa:
а почему они поменяли борт? в Казахстане они были с 97005 а в джакарте уже с 97004?
здесь
и в карачи, в пакистане был борт 97005. получается поменяли борт на отрезке пути между пакистаном и индонезией.
вот тут
|
|
А вот и ответ...
В MKRU от 12 мая появилась
статья
«В Индонезию улетел совсем другой суперджет»...
Интересно...не правда ли...
Отдельные выдержки из статьи...
"Информация, рассказанная журналисту «МК» специалистами, знакомыми с положением дел, дает повод предположить: экипаж в катастрофе SSJ-100 не виноват! К трагедии, как это всегда у нас бывает, привел тот бардак, что царит сегодня в российской авиационной отрасли."
Я понимаю, что не время сейчас делать всякие предположения, при том в сторону власти...но и в тоже время нельзя и игнорировать это...говоря: этого не могло быть потому, что не могло быть...
Далее...выдержка из статьи:
"Так, например, мой давний знакомый авиационный специалист, много лет проработавший в ЦАГИ, Виталий Павлович Пушкин, после одного из выпусков теленовостей позвонил мне и сообщил следующее:
- Только что сказали, что самолет плашмя соприкоснулся с горой – не носом, а именно брюхом. Из этого я делаю вывод: летчик мог успеть получить от аппаратуры сигнал об опасном сближении с препятствием. Пусть даже была некоторая задержка на момент принятия им решения, однако, пилот успел-таки рвануть ручку на себя. И самолет выполнил его команду, но тоже с задержкой. Произошла так называемая инерционная просадка. То есть, машина должна была бы сразу поднять нос и пойти вверх, но она по инерции еще проскочила вперед, потому и коснулась горы. Ключевые слова здесь «инерционная просадка» – хронический изъян чуть ли не любого самолета. А это уже недостаток конструкции."
Далее, журналист MKRU пишет, что по мнению её источника (профессионала в области авиации и вызывающего исключительное уважение)...что "скорее всего, ... на людей, участвующих в расследовании, будет оказано сильное давление сверху – именно там слишком много тех, кто заинтересован в сокрытии истины. Поэтому он не посчитал для себя возможным молчать и рассказал следующее...
"Моделирование катастрофы SSJ-100, о котором сообщили СМИ, а фирма ГСС затем опровергла эту информацию (что странно), все-таки проводилось. Оно действительно не афишировалось, а позже было опровергнуто, так как привело к неожиданному результату. Ранее сообщалось, что это моделирование, якобы, подтвердило вину экипажа. Но, по словам источника «МК», было все наоборот. Оно напротив, подтвердило, что экипаж в трагедии не виноват."
А именно...
"Выглядело моделирование катастрофы следующим образом: самолет после того, как уже обогнул гору и вышел на равнину, запросил снижения высоты....Однако по какой-то причине самолет вдруг разворачивает на 150 градусов. Специалисты считают, что это могло произойти из-за какого-то сбоя в компьютерной системе управления."
А далее вообще несуразица...«Пассажиров там быть не должно!» , так как самолет образец опытный...Но здесь пассажиры были, что явилось грубейшим нарушением правил эксплуатации данного воздушного судна....
Ну, и вообще сногшибательная весть...Было два самолета...неожиданно выяснилось, в этой истории фигурируют сразу два SSJ-100....
С первым самолетом под бортовым № 95005 после полетов в Казахстане и Пакистане что-то случилось...Он был заменён на борт № 95004, который изначально к демонстрационным полетам не готовился...
|
|
|
00:24 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Ekkl
писал:
расследование проводит государство места события. и правовую ответственность за ход расследования согласно международному праву несет индонезия.
Мы имеем право направить только одного своего эксперта. Все что сверх того на усмотрение властей индонезии.
|
|
Вы наверное европарламентских документов перед этим начитались. У них все одно они имеют право( все права), а Россия - виновата.
Согласно Вашей же ссылке, прилож.13 пункт 3.4 "Если от государства регистрации, государства эксплуатанта, государства разработчика или государства изготовителя поступит просьба о том, чтобы воздушное судно, все находящиеся на нем и любые другие вещественные доказательства оставались нетронутыми до осмотра уполномоченным представителем обратившегося с этой просьбой государства, то государство места события принимает все необходимые действия для выполнения такой просьбы". Смотрим также пункт 5.24 - государство, имеющее право назначить уполномоченного представителя, также имеет права назначить одного или нескольких советников для оказания ему помощи в расследовании. К этому пункту есть примечание, что уполномоченный может привлекать спецов из любой организации и назначить их советниками. Далее в пункте 5.25 говорится что они имеют право делать начиная от посещения места, его осмотра и тд. Подпункт d) четко определяет - иметь полный и скорейший!!! доступ к вещдокам по делу.
Или Россия по чьей-то логике в части этого своего самолета Суперджет уже не государство - разработчик, эксплуатант, производитель?
| |
Ekkl
писал:
Мы имеем право направить только одного своего эксперта. Все что сверх того на усмотрение властей индонезии.
|
|
Как у Вас замечательно получается - тогда можно спокойно сбивать, взрывать, портить втихую иностранные самолеты на своей территории. Кто там потом узнает - всего то один эксперт, чего он один "накопает" и проверит.
| |
Новичок
писал:
Ну, и вообще сногшибательная весть...Было два самолета...неожиданно выяснилось, в этой истории фигурируют сразу два SSJ-100....
С первым самолетом под бортовым № 95005 после полетов в Казахстане и Пакистане что-то случилось...Он был заменён на борт № 95004, который изначально к демонстрационным полетам не готовился...
|
|
Чем это подтверждается? Фото журналистов в сети? Ну известно же что при публикации новостей частенько вставляют другое, старенькое фото. И тп.
Или очередная закрута как с часами патриарха?
|
|
|
00:36 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Бритва64
писал:
Чем это подтверждается? Фото журналистов в сети? Ну известно же что при публикации новостей частенько вставляют другое, старенькое фото. И тп.
Или очередная закрута как с часами патриарха?
|
|
Цитата из твиттера авиафотографа, которая следовала с данным самолетом и снимала его на протяжении всего демонстрационного тура:
Татьяна Гуменник @gumenniki
@lystseva Вопоос: почему на фото в начале турне самолет(борт) имеет номер 97005, а на фото перед последним взлетом 97004?
@gumenniki Так было задумано. Замена.
источник
|
|
|
01:39 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
PG-SK
писал:
Татьяна Гуменник @gumenniki
@lystseva Вопоос: почему на фото в начале турне самолет(борт) имеет номер 97005, а на фото перед последним взлетом 97004?
@gumenniki Так было задумано. Замена.
|
|
Собственно то, что заменили еще мало о чем говорит. Первый демполет в Индонезии прошел нормально. Все работало на нем нормально.
|
|
|
08:27 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
Ekkl
|
|
сообщений: 2058
|
|
|
|
| |
Бритва64
писал:
Вы наверное европарламентских документов перед этим начитались. У них все одно они имеют право( все права), а Россия - виновата.
|
|
Не нравятся международные правила полетов, торговли и т.д ?. - нет вопросов. Обрежьте провода. Закройте границу и не вылетайте наружу. Сидите дома. Продавайте самолеты сами себе.
| |
Бритва64
писал:
Если от государства регистрации, государства эксплуатанта, государства разработчика или государства изготовителя поступит просьба
|
|
а она поступила ? просьбу не по ОРТ передают. есть утвержденная форма и порядок обращения. Было официальное обращение по правилам ИКАО ? Был получен отказ ?
От нас в ответ был выражен протест в международные организации ? Нифига не было. Сидят штанишки протирают. Только по ОРТ своему народу уши заворачивать умеют.
| |
Бритва64
писал:
Как у Вас замечательно получается - тогда можно спокойно сбивать, взрывать, портить втихую иностранные самолеты на своей территории.
|
|
ага можно. так все и делают.
А еще устраивают из расследования цирк, бардак, шоу, запросто пригласить потоптаться 15 000 человек. Пусть еще ноги там переломают и шею свернут. Всех желающих зовем, мало ли кто захочет, специалистов-туристов, одни будут говорить стоп, другие поехали, одни будут говорить сено - другие солома.
Есть международные правила расследования авиапроишествий. Не нравятся ? Не подписывай. И не летай тогда. Чо подписывал тогда ? А если подписал - сиди молчи и выполняй.
|
|
|
08:39 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Новичок
писал:
"Выглядело моделирование катастрофы следующим образом: самолет после того, как уже обогнул гору и вышел на равнину, запросил снижения высоты....Однако по какой-то причине самолет вдруг разворачивает на 150 градусов. Специалисты считают, что это могло произойти из-за какого-то сбоя в компьютерной системе управления."
|
|
| |
Новичок
писал:
Было два самолета...
|
|
Возможно. Кроме того фотограф по ссылке
gretchen
писала что кто-то "нечаянно" отформатировал ее флэшку на фотоаппарате.
Обратили внимание на разные борта. Думаю, что замена не может быть причиной. Вот интересно, что полеты осуществлялись с базы ВВС Индонезии, а не с гражданского международного аэропорта Джакарты( рядом западнее базы). Выходит что вели Суперджет военные!!! диспетчера. Вот это по сравнению с заменой борта - важнее. Как они конкретно его вели и почему он упал - загадка, которая наверное ею так и останется. Но навевает определенные мысли. Видимо не случайно и говорят в сети, что ящики то нашли то вдруг опять не нашли, что не хотят их передавать российской стороне.
Кстати есть на фото - индонезийцы моют наш самолет перед вылетом. Зачем разрешили, тем более раз аэродром военный?
| |
Ekkl
писал:
а она поступила ? просьбу не по ОРТ передают. есть утвержденная форма и порядок обращения. Было официальное обращение по правилам ИКАО ? Был получен отказ ?
|
|
Я не знаю. Обратитесь в МИД РФ.
Я вообще-то ответил Вам по поводу Вашего утверждения, что согласно Вами приведенному доку( ссылка) мы якобы не имеем прав на участие в расследовании и можем якобы только одного!!! спеца направить.
Насчет конкретных действий наших руководителей - было сообщение об указании Медведева, было сообщение о начале расследования СК РФ. Значит какие-то запросы и обращения в соответствии с указанным Вами доком делались. СК РФ не по сообщениям же в СМИ будет расследовать возбужденное уголовное дело по этому факту.
|
|
|
09:10 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
Ekkl
|
|
сообщений: 2058
|
|
|
|
| |
Бритва64
писал:
Значит какие-то запросы и обращения в соответствии с указанным Вами доком делались
|
|
не значит. а значит только ровно то, что написано - начато расследование по линии СК РФ. Если бы имел место какой либо официальный диалог с властями индонезии по линии ИКАО - его бы озвучили в новостях. И если бы индонезия нарушила правила ИКАО, наши власти обязаны подавать на индонезию в суд , иначе пора было бы подавать в суд на наши власти.
Еще бы: наши права нарушают. А мы сидим, языки засунули. Где наши юристы ? Где мид ? Где президент ?
Черные ящики согласно Чикагской конвенции расшифровывает страна места происшествия, Россия ее подписала. тчк.
| |
Бритва64
писал:
Выходит что вели Суперджет военные!!! диспетчера. Вот это по сравнению с заменой борта - важнее.
|
|
Выхода нет. чорт. ну кругом же враги ! Что мы тогда туда летаем ? Зачем мы эти самолеты делаем ? Кто отправил самолет к врагам ? Погосян ? Не агент ли он вражеский ? Пытаемся продавать самолеты за рубеж ? Забудьте !
Опасно летать за границу, травят там, убивают, сбивают. Все ! Сидим дома. На границах ставим пулеметы. Иностранцев на километр не подпускать.
|
|
|
09:43 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
Бритве64 следует вспомнить две Бритвы. Одна называется Бритва Оккама - "не усложняй суть явления". Другая называется Бритва Хэнлона - "не пытайся объяснять злым умыслом то, что можно объяснить глупостью"... или халатностью, невнимательностью, случайностью...
То есть прежде чем выдвигать какие-то невероятные теории про врагов, диверсии, инопланетян и так далее, особенно учитывая собственную безграмотностью в авиационных вопросах, следует выдвигать наиболее простые теории. А еще лучше больше слушать и меньше болтать. Найдут и расшифруют бортовые самописцы - и тогда спецам все будет ясно.
|
|
|
11:14 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Felis
писал:
Бритве64 следует вспомнить две Бритвы. Одна называется Бритва Оккама - "не усложняй суть явления". Другая называется Бритва Хэнлона - "не пытайся объяснять злым умыслом то, что можно объяснить глупостью"... или халатностью, невнимательностью, случайностью...
|
|
А может Вам самим сначала следует следовать своим словам. И не судить о других по себе.
| |
Felis
писал:
А еще лучше больше слушать и меньше болтать.
|
|
Давайте слушайте дальше весь этот бред из Индонезии. Раз не обладаете способностями аналитического мышления.
PS. Вы товарисч
Felis
считаете меня своим учеником? Но это Вы так считаете( так Вам хочется), потому что Вам так было психологически комфортно до того как ... . Видимо сейчас нет. Значит я - не Ваш ученик. И не учите меня как мне думать.
Ученик - не может быть выше учителя своего. Кто говорил знаете или напомнить?
| |
Felis
писал:
следует выдвигать наиболее простые теории. А еще лучше больше слушать и меньше болтать.
|
|
Да, лучше почитайте новость про погасшие телеэкраны в Москве. Как раз для Вас - думать не надо. Все просто - журналисты объяснят и все за Вас придумают. Останется только проглотить.
|
|
|
11:37 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Новичок
писал:
"Информация, рассказанная журналисту «МК» специалистами, знакомыми с положением дел, дает повод предположить: экипаж в катастрофе SSJ-100 не виноват! К трагедии, как это всегда у нас бывает, привел тот бардак, что царит сегодня в российской авиационной отрасли."
|
|
Я уже , если честно начинают за наш завод переживать. С этой непонятной трагедий наши люди могут оказаться на улице, потому как заказы исчезнут на самолеты. Хотя вроде основной заказчик аэрофлот, но там теперь такие чиновники , что запросто могут сказать типа бомбардье лучше и безопасней. Какой-то плавучий вентилятор, то у них хватило купить ума для флота ,а не самим строить.
|
|
|
14:39 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Felis
писал:
То есть прежде чем выдвигать какие-то невероятные теории про врагов, диверсии, инопланетян и так далее, особенно учитывая собственную безграмотностью в авиационных вопросах, следует выдвигать наиболее простые теории. А еще лучше больше слушать и меньше болтать.
|
|
Ну что ж давайте послухаем, что говорят другие.
Например, как пишет
"Эксперт Online"
Валерий Шелковников, член правления Всемирного фонда безопасности полетов и Партнерства "Безопасность полетов", пояснил, что диспетчер разрешил снижение нашему Суперджету так как запросил погоду в том месте - горизонтальная видимость была более 9 км, осадков не было, влажность около 70% и слабый северо-восточный ветер.
Техсостояние борта тоже было нормальным. Все системы для безопасного полета дублируются.
О какой Вы еще авиационной грамотности говорите, уважаемый
Felis
? Что летную академию надо закончить и налетать несколько тысяч часов, чтобы понять что при видимости в 9!!!!! км врезаться в скалу - это что-то невероятное!?
|
|
|
16:08 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
Ekkl
|
|
сообщений: 2058
|
|
|
|
| |
Бритва64
писал:
что при видимости в 9!!!!! км врезаться в скалу - это что-то невероятное!?
|
|
этот вопрос актуальный, ест ь объяснения различные
здесь
площадка на которой можно прочесть мнения профессионалов на этот счет. я склонен им доверять.
|
|
|
17:19 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
Бритва64 но ведь Вы вырвали слова Валерия Шелковникова, бывшего президента Партнерства "Безопасность полетов" из контекста. И еще вопрос - а склоку устраивать уместно? Тема-то весьма невеселая.
Я думаю, что не стоит сильно радоваться тому, что расшифровка ящиков будет происходить не в России. По личному опыту знаю, что в подобных ситуациях всегда присутствуют как минимум две заинтересованные стороны. В данном случае они очевидны. И как это не прискорбно это несчастье уже становиться предметом торга. Надеяться на объективность не приходиться. Найдется еще несколько сторон,что бы поиметь свою выгоду из данной ситуации.
|
|
|
17:21 14 мая 2012
|
|
тема
Самолет Сухой Суперджет 100 пропал при показательном полете в Индонезии
|
|
|
|
|
|
|
| |
Бритва64
писал:
Что летную академию надо закончить и налетать несколько тысяч часов, чтобы понять что при видимости в 9!!!!! км врезаться в скалу - это что-то невероятное!?
|
|
Вам, авторитетному диванному аналитику, разумеется никаких академий заканчивать не надо.
Я же на ваш вопрос вероятно или невероятно врезаться в гору при условии видимости 9 км не могу, потому что ничего не шарю в этой области. Я только могу, как дилетант, поделить 9 км на заявленную скорость самолета 850 км\ч, получить 40 секунд и все. Больше ничего не знаю.
Понятия не имею, была скорость 850 или 400 км\ч и было у пилота 40 секунд или 1 минута 20 секунд. Мне не известно - пилоты там как соколы всматриваются вдаль или отвлекаются на приборы и посетителей кабины, могут или не могут "проворонить" драгоценные секунды.
Мне не известно, если пилот заметил за 40 секунд гору, он успеет увести гражданский самолет или не успеет.
Мне не известно, была ли погода на высоте 2000 м в горах точно такая же, как погода в поселке между горами. Горы я только на картинках видел и они там всегда окружены кольцом облаков. Вот поступают сообщения, что по данным спутникового мониторинга - весь вулкан был затянут облаками.
Я всего этого не знаю, по этому я не стану отвечать на то, является это "невероятным" или нет. В силу вышеперечисленного "не знаю" я буду лучше жевать, а не говорить. Простите.
| |
Бритва64
писал:
диспетчер разрешил снижение нашему Суперджету так как запросил погоду
|
|
При этом по Вашей же ссылке, есть фраза "SuperJet 100 снизился ниже 1,8 км, тогда как в этой местности минимально разрешенная высота 3,3 км."
То есть получается, при любой погоде и видимости, диспетчер разрешать снижение в той местности не имел права.
|
|
| |
|
|
|
написать сообщение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
