 |
|
|
|
|
ФОРУМ /
КРУГЛЫЙ СТОЛ /
Авиакатастрофа самолета президента Польши
|
|
|
|
|
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
15:31 22 мая 2010
|
|
тема
Авиакатастрофа самолета президента Польши
|
|
 |
|
|
|
|
| |
 Новичок
писал:
Там много сообщений из Польши
|
|
Да. Там много разных сообщений, и каждый видит и читает, что хочет. Даже в точных науках, если двум разным учёным писать формулы, они будут согласно кивать головами. А если их попросить объяснить , что это означает, они набьют друг другу лица. А то, что у нас разномнения, это нормально, а не "бывает". ИМХО.
|
|
|
14:36 4 августа 2011
|
|
тема
Авиакатастрофа самолета президента Польши
|
|
|
|
|
|
АРЕФ
|
|
сообщений: 2107
|
|
|
| |
Folkner
писал(a):
Новичок писал:
Трагическая гибель президента Польши Леха Качиньского сплотила народы Польши и России в едином горе...
Я бы не стал столь однозначно утверждать, что катастрофа примирила Россию и Польшу.
|
|
И время это доказало. 29 июля был опубликован доклад польской госкомиссии, в котором основная ответственность за катастрофу была возложена на экипаж. И в тоже самое время польская сторона высказала претензии по поводу плохой оснащенности аэропорта Смоленск-Северный. Однако техническая комиссия и независимые эксперты пришли к выводу, что недостатки состояния и технического уровня радиотехнического и светосигнального оборудования наземных средств не повлияли на причину катастрофы. Подробнее можно посмотреть
здесь.
Имхо никогда Польша не будет дружить с Россией. Не хотят они признавать свою вину, если в чем то виноваты, все стараются переложить с больной головы на здоровую. Даже при нормализации отношений она всегда будет держать камешек за пазухой.
|
|
|
23:59 4 августа 2011
|
|
тема
Авиакатастрофа самолета президента Польши
|
|
|
|
|
|
|
Катастрофа произошла по вине экипажа - это достаточно видно по расшифровки самописцев.
Можно выкинуть все в этой ситуации, кроме одного - сигнал системы TAWS! Данная система о предупреждении сближения с землей. Она как видно работала правильно! Летчики на нее не реагировали. Реакция должна были быть не замедлительная. Уход на второй круг и выравнивание в горизонте.
Метеоусловия это скорее не причина, а добавочный фактор к неопытности пилота. КВС доложил, что он имеет представление куда садиться. Но сразу же отдает указание о использовании автопилота при том что на военном аэродроме отсутствовала антенная система, которая работает с автопилотом.
По нормам ИКАО, квс иностранного государства сам оценивает свои возможности на посадку и принимает решение. Он принял...
На крики диспетчера о выравнивания самолета тоже не было реакции квс. Гипноз, что ли массовый.
Также не понятно, о какой степени подготовки идет речь. если высота контролировалась только по радиовысотомеру. Яма сыграла злую шутку с экипажем. Не было контроля по баровысоте.
Стечение данных НО привело к трагедии.. + ко всему нервозность и давление на летчиков.
Извечная проблема "умных начальников и важных лиц"
|
|
| |
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
