 |
|
|
|
|
ФОРУМ /
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ /
АСЗ (АЗЛК) /
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
10:06 3 июня 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
 |
|
|
|
|
| |
 жырземли
писал:
ктото реально думает что в российском внутреннем (не экспортном) впк есть какая-то рыночная экономика?
|
|
Про рыночную экономику здесь пытаются рассказывать сказки только некие загадочные личности, сами здесь не живущие. Их мотивы неясны, но по постам в других ветках присутствует негативный общий настрой против местного населения и также повсеместное декларирование ценностей западной цивилизации)) Никто не знает что это такое в эпоху глобализации и утратой как раз западными странами своих корней и наций. Я бы не утверждал что данные странные личности на местном форуме задают тон)) На мой взгляд большинство недовольны отсутствием эффективного управления. Растратами. Т.е. разными глупостями, из-за которых промышленность делает гораздо меньше, чем позволяет ее еще оставшийся потенциал. Ну и такой маловысказанный момент - деградация местных производств продолжается. Многие винят в этом лично директора и высшее руководство. В основном имхо)) ветка про это). При этом забавно читать местных управленцев, считающих что все дело таки в экономике (заводской, а не рыночной вообще), про которую никто кроме них не понимает) - как будто экономика завода их забота. Как будто они не при чем в низкой эффективности производства и его деградации.
|
|
|
07:27 9 июня 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Почему не работают работники (сотрудники) службы охраны труда ? Почему руководитель читает вводный (первичный) инструктаж своим работникам? Вообщем все слишком устарело. И кто в ответе за технику безопастности ? Вот такое будущие у завода. За ранее извините за орфографию.
|
|
|
19:26 9 июня 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Вводный инструктаж проводится для всех новых работников,но он из общих фраз,типа"туда не ходи,снег башка попадет",а уже непосредственно на рабочем месте непосредственным руководителем в соответствии со спецификой профессии проводится углубленный.А почему не работает или работает недостаточно эффективно,это вопрос к техническому директору,которому данная служба напрямую подчиняется...
|
|
|
06:46 10 июня 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Хотелось бы задать вопрос через комсити техническому директору, по другому у меня не получится. 1. Кто на заводе занимается техническим контролем постройки корабля? 2. Почему не убирают на корабле (где культура производства)? Какая проблема поставить Биотуалеты на заказе? И просто просьба организовать буфет на пирсе...
|
|
|
21:00 13 июня 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
В тему предыдущего сообщения-руководству завода давно пора обратить повышенное внимание к порядку на строящихся судах. Это и по культуре производства и по регулярной приборке, и по состоянию, с точки зрения Охраны труда( освещение, строительные леса и т.п.). Когда последний раз кто-то их руководителей был на заказах, а если был- то почему же там так всё плохо? А про буфет, это в точку. Он был бы кстати...
|
|
|
20:20 16 июня 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Главная теперь проблема с ОС для достройки. Без помощи ОСК и Правительства завод не справится. Много организационных проблем, которые можно решить только перегруппировкой активов. ОСК нужно быстрее принимать решения, к чему и призываю.
---
Нужно сосредоточиться на одном(!) корвете.
|
|
|
19:28 5 июля 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
monax
писал:
Надо иногда интересоваться новостями отечественного судостроения и работой ведущих в РФ КБ в части гражданского и военного проектирования.
|
|
Специально для Вас из последнего, главком ВМФ Чирков
заявил,
что идея импортозамещения в области судового машино- и приборостроения провалилась, вице-премьер Рогозин согласился с этим заявлением и пообещал в ближайшие годы создать научно-производственный центр «Судовое машиностроение», который объединит организации, «способные обеспечить проектирование и производство современного конкурентоспособного оборудования», с этим не согласился глава ОСК Рахманов, не пожелавший расставаться с предприятиями, входящими ныне в ОСК, он также заявил, что ОСК изучает возможность избавления от старого заводского оборудования и перевооружения производства. Где и как это произойдет, пока непонятно. «По нашим оценкам, мы можем вывести из эксплуатации порядка 3300 станков и различного рода приспособлений, распределенных по разным площадям общим размером 140 тыс. кв. м, заменив их на порядка 80 – 100 высокопроизводительн- ых машин, сконцентрировав на площадке около 40 тыс. кв. м», — сказал глава корпорации. Так как планы ОСК выглядят мутновато и ему хватает и своих, чисто судостроительных проблем, то скорее всего Рахманов не удастся противостоять планам Рогозина и руководителей отечественного судового машиностроения создать новую корпорацию "Судовое машиностроение".
Короче, в ближайшие годы топ-менеджмент будет увлеченно создавать новый холдинг, который после окончательного сформирования, наконец-то займется созданием отечественного судового машиностроения, если конечно, к тому времени не закончатся все деньги. Запасаемся поп-корном и ждем следующую серию захватывающего сериала "импортозамещение в судостроении", думаю, ждать придется годика 2-3, когда будут решены все имущественные вопросы.
|
|
|
21:07 5 июля 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Analyst
писал:
Специально для Вас из последнего, главком ВМФ Чирков заявил, что идея импортозамещения в области судового машино- и приборостроения провалилась, вице-премьер Рогозин согласился с этим заявлением и пообещал в ближайшие годы создать научно-производственный центр «Судовое машиностроение»
|
|
А можно где то из других источников ознакомиться с этим заявлением, а то все ссылаются на это Ваше интернет-издание. При этом не на официальном сайте, нигде еще подобных заявлений от Рогозина нет , как собсно и от адмирала
. А есть всего лишь констатация факта того, что на протяжении последних 20-25 лет наши предприятия привыкли закупать готовые импортные образцы оборудования ,а не разрабатывать и изготавливать свое.
| |
Analyst
писал:
Запасаемся поп-корном и ждем следующую серию захватывающего сериала "импортозамещение в судостроении", думаю, ждать придется годика 2-3, когда будут решены все имущественные вопросы.
|
|
Вы бы лучше не попкорн там наяривали ,а приняли непосредственное участие в новых разработках для корабелов. А то выбрали позицию зрителя, словно не в России живете, а в Израиле
.
|
|
|
21:54 5 июля 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Analyst
писал:
Специально для Вас из последнего
|
|
Спасибо за ссылку. Что-то есть и у меня в разрозненных вариантах.
---
Честно говоря не могу понять как ОСК может "изучать возможность"...? У ОСК нет данных по заводам о состоянии технической базы заводов, в частности по АСЗ. Что-то есть конечно, но конкретной информации в систематизированном виде - нет. Также, непонятно, о каких миллиардах говорит Рогозин? Где они были эти миллиарды? Невозможно совместить выполнение судостроительной программы с одновременным выполнением программы технического перевооружения.
---
Нужно понять, под что конкретно перевооружать. Вот Амурметалл перевооружили и что? Погрязли в долгах и 70% мощностей просто стоит ржавея и приходя в негодность. Нужна более интенсивная программа строительства кораблей и судов для АСЗ, а не такая какая сегодня. Технически сегодня АСЗ может нарастить производство в четыре раза и одновременно он в два -три раза станет более эффективным. Вопрос: что мы будем строить? Кроме деклараций пока ничего нет. Помню года три-четыре назад была дискуссия про то, что мол только в тихоокеанском регионе потребность в судах различного назначения составляет порядка 500-800 судов? Где все эти заказчики? Их нет и не будет, потому что рыбодобывающая компания не может кредитоваться в рублях, а если она кредитуется в долларах, то и судно оно будет заказывать где-нибудь в США, Китае, Бразилии, но не в РФ.
---
Да, можно заменить станочный парк, поставить роботизированные комплексы по раскрою и сборке секций и много чего ещё. Кто будет это делать? Где, на каком совещании или ещё где идёт об этом дискуссия, обсуждение, вырабатываются решения, рассматриваются варианты? Опять всё будут спускать сверху? На заводе - полный штиль в этом смысле. Что-то есть, но это всё вяло и не серьёзно.
---
Рогозину нужно решить первую и важную задачу: Необходимо прозрачное целеполагание. Что он хочет получить в результате? Нам не нужна замена станков только ради этой замены или импортозамещение ради импортозамещения. В конце концов последствия санкций против РФ - это результат преступной политики Правительства и ЦБ РФ.
---
Вторая задача: Или Рогозин "наклоняет" ЦБ и заставляет его заниматься инвестированием в переоснащение производства, либо это всё говорильня. Нужны рублёвые кредиты по ставкам ниже 1,5%. Соответственно нужен банк занимающийся исключительно задачей инвестирования в подобные проекты. Возможно нужен другой рубль или финансовые инструменты предназначенные для этого.
---
Третья задача: Собственно она и озвучена Рогозиным - создание группы предприятий, занимающихся производством машин, оборудования... различного назначения. Тут согласен с Рахмановым: необходимо понять кто чем должне заниматься. Другими словами мы возвращаемся к элементам госплана, о чём упомянул Путин (наконец-то созрел).
---
Моё мнение таково. Техническое перевооружение необходимо, но оно должно быть увязано с конкретной программой строительства основных заказов. Программа должна предусматривать 100% загрузку предприятия, что бы можно было более точно понять что и где улучшать. На сегодня АСЗ достаются крохи и лично я против такого подхода. Никто и никому не давал права тратить деньги налогоплательщиков и заказчиков на неэффективное производство.
---
Вот как-то так. По моему непрофессиональному мнению.
|
|
|
22:07 5 июля 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
pavelz
писал:
А можно где то из других источников ознакомиться с этим заявлением, а то все ссылаются на это Ваше интернет-издание.
|
|
Это не мое издание, хотя жаль.
А то что в правительственных источниках столько же информации, сколько раньше сообщали о заседаниях Политбюро, говорит о том что чиновники опасаются выносить сор из избы, вдруг народ узнает, что наши победы есть в основном вымысел пропагандистов.
| |
pavelz
писал:
Вы бы лучше не попкорн там наяривали ,а приняли непосредственное участие в новых разработках для корабелов. А то выбрали позицию зрителя, словно не в России живете,
|
|
Вы мне напомнили одного местного форумчанина, любящего давать персональные оценки то ли по глупости, то ли из-за плохого воспитания, держитесь прежней уважительной линии поведения, это всегда на пользу.
По существу, должен заметить, что я и так работаю на импортозамещение, как дизель в заполярье
, поэтому, кстати, редко что-то комментирую на форуме, времени нет. В словах адмирала, для меня нет ничего нового, примерно то же самое могли бы сказать и чины из авиации.
|
|
|
23:41 5 июля 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Раскрыли большой секрет - руководство не знает что делать) Хотя по технической части что может быть непонятно?! - есть заказы и надо думать чем их делать. Но большой адмирал решил эту часть подумать сам))) - а то местные издалека видятся глуповатыми. И логика в этом есть - кто еще останется жить и работать в такой дыре)) Имхо - ЧСВ выше фона)) А подумать, почему деньги из пунка А в пункт Ж не проходят - это не задача правительства и Мин.Обороны, т.е. это нормально)) Имхо вместо клоунов хотят показать дурку, так что смотреть не на что. Решается чрезвычайными полномочиями и парой взводиков с автоматиками. Когда такое руководство заменится на не такое - это и будет прорывное импортозамещение. Вся остальная деятельность без главного - смены руководства - остается и будет всегда мышиной возней. Отдельно поржал над "заменить оснастку". Про корветы например более-менее начали думать, что уже в серии, и тут предлагают выкинуть оснастку и заодно подумать чьи барашки)) Под это "шоу" нам предлагают тратиться на попкорн?!! - это обычная дурка и нехорошо смеяться над больными) Можно только посочувствовать. Совсем не смешно, учитывая что главная дыра в голове у капитана, а корабль как бы общий) Если же на капитанском мостике всполошились про состояние отрасли, то это странно, так как оно случилось не вдруг и это не открытие)) Данным товарищам не потянуть подъем отрасли - им не дано. Вот и все предельно простые выводы.
|
|
|
07:47 6 июля 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Analyst
писал:
А то что в правительственных источниках столько же информации, сколько раньше сообщали о заседаниях Политбюро, говорит о том что чиновники опасаются выносить сор из избы, вдруг народ узнает, что наши победы есть в основном вымысел пропагандистов.
|
|
.Т.е. по вашему на этом совещании были только писатели из Вами цитируемого инет издания , а все остальные либо услышали не так, либо записали не то
? А может все гораздо проще и там автор просто слегка переиначил смысл сказанного военными чиновниками ?:) Ибо от нашей оппозиции я разговоры о том, что импортозамещение провалилось стал слышать на второй день после введения санкций как против нас ,так нас против них .
| |
Analyst
писал:
Вы мне напомнили одного местного форумчанина
|
|
Здрасти приехали, я Вам процитировал Вас самого и при этом напомнил какого то форумчанина
?
| |
Analyst
писал:
По существу, должен заметить, что я и так работаю на импортозамещение, как дизель в заполярье
|
|
А вот это правильно, что и требовалось доказать
!
|
|
|
05:37 7 июля 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
pavelz
писал:
А может все гораздо проще и там автор просто слегка переиначил смысл сказанного военными чиновниками ?:)
|
|
Блажен кто верует, тепло ему на свете! (C)
Что тут переиначивать, судовых двигателей, редукторов, валопроводов, винтов, колонок и много другого взамен немецких, норвежских, украинских и пр. нет и не скоро будет при сложившимся в обществе отношении к моральным и материальным ценностям. Или Вы полагаете, что те комментарии, которые на форуме пишут работники АСЗ, являются особенностью только этого предприятия?
|
|
|
19:40 7 августа 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Ну если Сам "новый старый" директор повзык со своими замами бегает по пирсу и пытается ловить нарушителей дисциплины, то будущего у завода точно не будет. По крайней мере светлого. Так как это явный показатель отсутствия у администрации завода навыков управления.
|
|
|
20:14 7 августа 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
А что им остается делать,У всех расписаны роли. Им только бегать попирсу и ловить нарушителей.Повзык, что уже ушел с депутатов? На проходной стоит отдел кадров.Их около кабинетов в 8-00 ждут люди, а никого нет - все на проходной. Мачехин, как главный табельщик завода, подписывает кому в субботу выходить. Так все при делах
|
|
|
20:24 7 августа 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Analyst
писал:
Что тут переиначивать, судовых двигателей, редукторов, валопроводов, винтов, колонок и много другого взамен немецких, норвежских, украинских и пр. нет и не скоро будет при сложившимся в обществе отношении к моральным и материальным ценностям. Или Вы полагаете, что те комментарии, которые на форуме пишут работники АСЗ, являются особенностью только этого предприятия?
|
|
Может пора рассказать более конкретно, чем Вы заниматетесь, - помимо слов "в области импортозамещения") Ну или как Вы пытаетесь помочь в этом именно АСЗ?) - а то имхо складывается впечатление от Ваших слов, что Вам мешает решать проблему замещения беспросветная местная дурость)
|
|
|
21:39 7 августа 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Особенностью именно этого предприятия, являются: воровство, мздоимство, стяжательство.
Будущее завода зависит от политической воли руководства государства. Путина нагло обманывают местные разношерстные управленцы. Давно пора пересажать их всех или пустить на органы. Уроды, рушат предприятие на ровном месте, воруют с госзаказа.
Дайте заводу возможность строить корабли! Дайте заводу шанс ковать щит Победы! Будущее завода, будущее края, будущее страны - Будущее России!
|
|
|
12:04 31 августа 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Житель
писалa:
А что им остается делать,У всех расписаны роли. Им только бегать попирсу и ловить нарушителей.Повзык, что уже ушел с депутатов? На проходной стоит отдел кадров.Их около кабинетов в 8-00 ждут люди, а никого нет - все на проходной. Мачехин, как главный табельщик завода, подписывает кому в субботу выходить. Так все при делах
|
|
Театр начинается с вешалки. Директора меняются слишком часто. Повзык довольно стар, как ему удаётся руководить злк проявляя столько молодецкой прыти? Седина в бороду - бес в ребро?
Если серьёзно, боюсь что будущего у предприятия, к моему сожалению, нет. Обветшал за десятилетия бардака и хаоса. Закроют как источник техногенной опасности.
|
|
|
16:05 4 декабря 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Ну вот, выступил Путин в очередном послании к ФС и в какой раз уже упомянул о заводе - развивать, поднимать итп итд... Есть ли толк? Есть ли смысл? Или же для того, чтобы поднять завод с "колен" надо просто все заворовавшееся рук-во убрать и поставить новое честное?
|
|
|
22:55 5 декабря 2015
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Denker
писал:
Есть ли смысл? Или же для того, чтобы поднять завод с "колен" надо просто все заворовавшееся рук-во убрать и поставить новое честное?
|
|
Нет. Это называется - отрицательная селекция. Других в обозримом будущем не будет.
Клянчите деньги у МО, может и подкинут на пропой. Грустно всё, печально... У меня дедушки с бабушками там работали, на пенсию в начале 80-ых вышли, но даже они такого финала не ожидали.
|
|
| |
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
