 |
|
|
|
|
ФОРУМ /
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ /
АСЗ (АЗЛК) /
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
23:32 22 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
 |
|
|
|
|
| |
 Damoiler
писал:
человек, который будет направлять ресурсы (и немалые) на развитие
|
|
А где их брать?!
Откуда такая информация?!
|
|
|
23:35 22 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Damoiler
писал:
заводу нужен Директор - человек, который будет направлять ресурсы (и немалые) на развитие и модернизацию производства, а не, образно выражаясь, на покупку морфина для смертельно больного.
|
|
дык ничё уже не покупают, скоро сократят ещё тыщу человек, потом наверное вообще прикроют...
| |
Damoiler
писал:
Транши идут на выплату долгов, а активы (и без того невеликие, мягко сказать) не получают финансовой подпитки.
|
|
А вы думаете, что это от директора зависит?
|
|
|
15:57 23 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Насколько я осведомлена директор нашинский с Северодвинска., а они наши "Конкуренты". И что может сделать с нашим еле-дышащим заводиком директор, которому только и нужно карманы набить. Он просто опять очередной. (один из тех, кто над умирающим телом кружит, и куски по-больше отрывает, пока жертва не сдохла совсем)
|
|
|
20:23 23 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
Ksju
|
|
сообщений: 3713
|
|
|
| |
Evil
писал:
Да, мы и не скрываем... Я вот, например, чей-то родственник и очень хорошо пристроен! И что-то мне совсем не стыдно...
|
|
Хорошо, если глупость - с возрастом проходит,если нет - примите соболезнования.
| |
Evil
писал:
Очень жаль, что те, кто точно знают, как правильно управлять заводом, "ведут пустые беседы" на всяких форумах...
|
|
Для того он и форум, что бы обсуждать.
Был бы руководитель грамотный он бы в первую очередь не сокращал, тех кто хоть что-то делает, а избавился бы от баласта, коим и являются такие юмористы.
|
|
|
21:10 23 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
лисица
писалa:
директор, которому только и нужно карманы набить
|
|
Да! Верно! Должность директор ОАО "АСЗ" - это своего рода приз, к которому стремятся и который получают только самые алчные, честолюбивые, ужасные нигилисты, несомненно с индульгенцией от Самого! Иначе как же объяснить тот факт, что все директора завода стремятся только набить свой карман... Что ж за жизнь такая пошла... Когда же нам "дадут" нормальную порядочную "кухарку"?! Хотя и её наверное назовут плохой и обольют грязью с ног до головы, не себя же винить...
|
|
|
21:19 23 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Ksju
писал(a):
Хорошо, если глупость - с возрастом проходит,если нет - примите соболезнования.
|
|
Совсем не понял про глупость
Вы чувствуете, что растёте морально, начинаете трезво смотреть на мир?! Не понимаю...
| |
Ksju
писал(a):
Был бы руководитель грамотный
|
|
Ну не везёт на руководителей заводу, ну никак...
| |
Ksju
писал(a):
он бы в первую очередь не сокращал, тех кто хоть что-то делает
|
|
Такое ощущение, что вас лично уже уведомили о сокращении...
| |
Ksju
писал(a):
тех кто хоть что-то делает, а избавился бы от баласта, коим и являются такие юмористы
|
|
Ну, вот и сокращают тех, кто "что-то" делает, а тех, кто работу работает не сокращают - я вот тут вот пишу, например.
|
|
|
22:07 23 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Уважаемая Evil, я работал на заводе, с пол года назад уволился. Я могу с уверенностью сказать что те кто работает на заводе и те кто не давно уволился - знают очень много о состоянии завода. Пусть из окон административного здания все выглядит благополучно, то на местах большинство народа понимают (от работяг до начальников цехов) - что завод завис в такой клоаки что наврятли вылезет. Дирекция, между прочим, очень много сделала и делает чтоб завод там и оставался. Тут говорили про совещания. Бывал я на них, отвечал на вопросы, сам задавал и пришел к одному выводу - на них у большинства цель свалить проблемы на кого-нибудь. И это не потому что люди не хотят работать, а потому что очень много делается изначально не продуманно. Некоторые поставленные задачи выполнить было просто невозможно. Может вам напомнить судно "СЭМ" - судно экологического мониторинга. Сколько его делали, переделывали. Это все исходило из того, что начальство хотело сэкономить, а вышло что дешевле было бы заново все построить. Я общался со знакомыми конструкторами, они много чего порассказывали и про теоретические расчеты, и по желанию начальства все дальше и дальше экономить (что у них соответственно не получалось). Оно (судно) за время постройки что только не меняло, в том числе и район плавания. Я лично на таком судне в рейс не пошел бы - побоялся. Забавно и страшновато было наблюдать когда пару человек переходя с одного борта на другой – создавали крен судну – феноменально.
Танкер. Решили сэкономить. Построили и во чудо - не на один клапан нет документации, а без этого соответственно не сдать ни ОТК, ни Регистру, ни Германскому Ллойду и т.д. Почему то никто не смог ответить почему на построечном месте стал по живому лопаться (не по сварному шву) металл - есть мнение что виной тому дешевый китайский металл из которого строят танкера, но металловеды этого не подтвердили. Вопрос остался, но все понимают, что если металловеды сказали бы что виной металл, то придется утилизировать оба корпуса танкера - а это же такие растраты. Остается вопрос - а что будет с заводом, если металл лопнет в море. И стоит ли верить металловедам, может им сказали дать такой результат.
И все это изначально идет от администрации завода, в том числе от директора.
А нормальные кадры завод давно уже порастерял – остались единицы. Сократили рабочих, обслуживающий персонал цехов, а теперь они хотят чтоб в цехах что то строили и пытаются этого требовать.
Еще бы хотел напомнить, что из-за задержек зарплаты (а может и от того что остались только соответствующие кадры за такие то копейки) поворовали кабеля, некоторые балластники (сварочные аппараты) невозможно подключить – на заводе нет кабелей. Зачастую не было абразивных кругов – завод купить не мог. Да что там абразивные круги – зачастую не было обычных лампочек.
И такое на заводе повсеместно.
Так вот какое после этого может быть будущее у завода.
Все эти факты (и это только капля в море) мною пережиты лично. Правда это было год-пол года назад, может сейчас что то и изменилось, но я сомневаюсь.
И еще, хотел бы затронуть больную для большинства тему – оклады начальства. Много было про них разговоров, но все же - кто сможет мне объяснить – почему у директора завода, который находится на грани банкротства зарплата такая, что обычному смертному можно на нее прожить минимум полгода на широкую ногу!!! Есть одно объяснение – подольше продержаться , побольше нахапать, а потом хоть трава не расти.
Обидно, но пока в верхушке сидят хапуги – заводу не возродится. Это мое ИМХО.
|
|
|
23:15 23 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
На счет будущего завода мне давно было известно еще года три назад, когда я работал на заводе. Вспомнил, был такой случай, когда приезжал сюда Путин. Как обычно перед приездом наводилась везде «показуха», готовились к встрече. Как правило, прилетая Путин, осматривал первым делом завод Гагарина, а потом АСЗ. Но в этот приезд он побывал только на авиастроительном заводе и улетел назад. На АСЗ все недоумевали, почему Путин не приехал к нам, но вскоре по заводу пролетела такая информация по этому поводу, что Путину предложили съездить на судостроительный завод, на что он ответил примерно так – к этим уро…м я не поеду. (это конечно касалось дирекции завода). Так что делайте выводы господа!
|
|
|
00:37 24 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
@lexandr
писал:
На счет будущего завода мне давно было известно еще года три назад, когда я работал на заводе. Вспомнил, был такой случай, когда приезжал сюда Путин. Как обычно перед приездом наводилась везде «показуха», готовились к встрече. Как правило, прилетая Путин, осматривал первым делом завод Гагарина, а потом АСЗ. Но в этот приезд он побывал только на авиастроительном заводе и улетел назад. На АСЗ все недоумевали, почему Путин не приехал к нам, но вскоре по заводу пролетела такая информация по этому поводу, что Путину предложили съездить на судостроительный завод, на что он ответил примерно так – к этим уро…м я не поеду. (это конечно касалось дирекции завода). Так что делайте выводы господа!
|
|
Ну эт был не сам путин, а человек занимающийся военными людьми и техникой, тоесть иванов. Нам в тт день сказали: как только в цех зайдут господа, тут же нужно создавать большой вид что работа во всю кипит, хотя на тот момент уже толком не чего было делать. Вся эта делигация, коронованная, пробежала по половине пролёта и ушла.... И вообще, по заводу ходит слух, что, якобы, февраль-март денег не будет, кто такой дальновидящий я зказать не могу, т.к. сам не знаю;)
|
|
|
03:56 26 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
форумчане ,хватит быть злюками скажите доброе слово о заводе !
|
|
|
17:24 26 сентября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
я долго проработал на восьмом заказе и много знаю о заводе. знакомых много осталось здесьи в камне.
|
|
|
18:33 28 октября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
С КнААПО на АСЗ переманивают инженеров.Может действительно перпективы у завода есть.
|
|
|
19:46 29 октября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Почитайте статью в новом "Амурце" там как раз про перспективы, а перспектива такая: из градообразующего предприятия сделать второразрядный заводик подобный хабаровскому судостроительному . Этой зимой не будут отапливаться цеха 1, 2, 32, 34, 15... троценко нужна только верф...
Инженеров переманивают, потому что из конструкторов, которые могут чертить, а не бумашки перекладывать, остались одни пенсионеры подлежащие сокращению по возрасту. Только кто пойдет на 10 тыс. В Питере на Северной верфи самый захудалый инженер без категории имеет зп 30 тыс.- это так для сравнения
|
|
|
20:50 29 октября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Ksju
|
|
сообщений: 3713
|
|
|
|
| |
permsk2
писал:
из градообразующего предприятия сделать второразрядный заводик
|
|
Да хоть бы и так получилось.
АСЗ уже давно не является градообразующим. Вы этого не заметили? Давайте уже амбиции свои засунем куда подальше. Пусть бы и второразрядный завод был. Лишь бы работал, давал возможность людям зарабатывать.
Ну как Вы не поймете, что таким, как раньше завод не будет никогда. Государство не будет больше вкладывать в наш завод бешеные бабки...
Задача сейчас - просто выжить, начать хоть что-то производить, зарабатывать научиться. Хотя это кажется нереальным. Кроме нас самих завод больше никому не нужен. А руководство-то откуда? Им все наши проблемы и желания непонятны. Послушаешь иных приезжих "специалистов" и грустно становится.
|
|
|
21:10 29 октября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Город Комсомольск-на-Амуре строился, как форпост Советского Союза на Дальнем Востоке. Никто кроме царской России и Советского Союза не понимал значимости Дальнего Востока. Судостроительный завод строился не для получения прибыли, да и никогда он её приносить не будет. Сильно специфическое производство. Как вы думаете почему АСЗ в таком плачевном состоянии, а КНААПО нет. Да потому, что наши самолёты США никогда не будут угрожать, кроме стратегических. Было всё сделано, чтобы наш судостроительный завод никогда не возродился, и было сделано весьма успешно. Все эти ОСК это просто фикция направленная на отмывания денег. Если государство не приложит определённых усилий в возрождение завода. То судостроение на Дальнем Востоке прекратит своё существование.
|
|
|
00:26 30 октября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Neo1972
писал:
Никто кроме царской России и Советского Союза не понимал значимости Дальнего Востока.
|
|
Весьма спорное заявлениею и в царские времена и в советские, Дальний Восток всегда был глубокой окраиной империи с соответствующим отношением к людским и материальным ресурсам.
| |
Neo1972
писал:
Судостроительный завод строился не для получения прибыли, да и никогда он её приносить не будет. Сильно специфическое производство.
|
|
Не понял в чем состоит генеральная специфика судоверфи как бизнес-проекта, что это не позволяет приносить прибыль. Если продукт производится и на него есть спрос, значит он приносит прибыль.
| |
Neo1972
писал:
Как вы думаете почему АСЗ в таком плачевном состоянии, а КНААПО нет. Да потому, что наши самолёты США никогда не будут угрожать, кроме стратегических.
|
|
Страна не в состоянии производить атомные подводные лодки в том же количестве, что и раньше, да это и не нужно. К тому-же положение Комсомольска по мере усиления Китая становится все более уязвимым.
| |
Neo1972
писал:
Было всё сделано, чтобы наш судостроительный завод никогда не возродился, и было сделано весьма успешно.
|
|
Теория заговора хороша потому что ты сам оказываешься ни в чем не виноват, все проклятые американцы сотворили. Но разве это чужие спецслужбы разворовывали кредиты, распродавали оборудование, разваливали кадры. Сотворить такое ни одной спецслужбе не под силу, особенно если учесть такое состояние повсеместно.
| |
Neo1972
писал:
Все эти ОСК это просто фикция направленная на отмывания денег. Если государство не приложит определённых усилий в возрождение завода. То судостроение на Дальнем Востоке прекратит своё существование.
|
|
Сами себе противоречите: ОСК это и есть государство. Какое государство, такое и ОСК.
| |
Vanshulin
писал:
Может действительно перпективы у завода есть.
|
|
В планах ОСК иметь на АСЗ военное и гражданское судостроение. В качестве военных заказов - корветы (суда охраны морского района), а в качестве гражданских - речные вспомогательные суда. Надо сказать, что пока ОСК не рассматривает Комсомольск как один из центров судостроения. В проекте закона " О мерах по поддержке судостроения и судоходства" предусматривается создание 9 специализированных судостроительных зон, которые будут иметь налоговые и таможенные льготы. Такие зоны будут созданы во Владивостоке, Северодвинске, Мурманске, Санкт-Петербурге, Калиниграде, Астрахани, Новороссийске, Нижнем Новгороде и Рыбинске. Законопроект должен быть одобрен на осенней сессии ГД.
|
|
|
18:51 30 октября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Главное требование к конструкторам которых хотят увидеть на АСЗ-это навыки в 3 D моделиривании.Ни Юниграфикс как на КнААПО,но что то похожее.Поэтому теплится надежда что будет скачок технологий,а без этого никак.
|
|
|
06:28 31 октября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Neo1972
писал:
Если государство не приложит определённых усилий в возрождение завода. То судостроение на Дальнем Востоке прекратит своё существование.
|
|
Государство уже давно не предпринимает усилий по возрождению АСЗ...не заметить этого может только не желающий этого замечать...
Надобность как военного...полностью отпала...Заводы европейской части России обеспечивают потребности ВМФ в кораблях...
Как завод гражданского судостроения...он не может рассматриваться в силу специфики его расположения и климатических условий...
Но судостроение на Дальнем Востоке не прекратит своё существование...оно получит второе дыхание
строительством двух новых суперверфей в Приморье...
|
|
|
12:20 31 октября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Neo1972
писал:
Если государство не приложит определённых усилий в возрождение завода. То судостроение на Дальнем Востоке прекратит своё существование.
|
|
а мне кажется , что государство хоть на уши встанет в желании тут строить суда у него ничего не получится, пока не будут искорены иждивенческие настроения в обществе и нежелания хорошо и с отдачей работать...
|
|
|
19:26 31 октября 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Ksju
|
|
сообщений: 3713
|
|
|
|
| |
pavelz
писал:
а мне кажется , что государство хоть на уши встанет в желании тут строить суда у него ничего не получится, пока не будут искорены иждивенческие настроения в обществе и нежелания хорошо и с отдачей работать...
|
|
Не надо быть великим экономистом для того чтобы понять - на АСЗ строить гражданские суда экономически не выгодно, а военные не нужны государству.
Вся эта раздутая шумиха вокруг "возрождения " завода, "модернизация" и прочий треп - всего лишь предвыборные действия президента и премьера, убаюкивание народа...
А руководство завода пока рыбку в мутной водичке ловит. Постепенно сокращает кадры, что бы народ не взбунтовался.
Посмотрите кого сокращают.... Ведь ни одна должность руководителя не сокращена. Зато избавляются от простых специалистов, чья з/п на бюджет предприятия не влияет.
|
|
| |
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
