 |
|
|
|
|
ФОРУМ /
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ /
АСЗ (АЗЛК) /
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
14:37 20 марта 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
 |
|
|
|
|
В том-то все и дело что работы нет. Какое уж там дело они делают и слово держат я не знаю, завод практически стоит.
|
|
|
01:44 21 марта 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
Ksju
|
|
сообщений: 3713
|
|
|
А кто ещё верит обещаниям Дирекции? Давайте обсудим, нас в очередной раз обманули?...
|
|
|
20:27 22 марта 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Сегодня на совещании начальник отдела сказал, что планируется гражданское судостроение выделить в отдельное ЗАО, которое должно будет выпускать по 4 судна в год. Хорошо это или плохо,кто и что туда войдет пока не ясно, но, думаю, те кто не войдут останутся в роли бедных родственников.
|
|
|
21:34 22 марта 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Ksju
|
|
сообщений: 3713
|
|
|
|
А можно поинтересоваться, начальник какого отдела это сказал?
|
|
|
14:08 25 марта 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
на комментарии на 12-й стр. Детсад-это руководство Завода. И правда ваша, это очередная замануха "построить судно за 18 месяцев", а потом завод начнет все валить на "поставщик" не предоставил вовремя.
Вы не представляете, сколько отговорок может придумать руководство! Одну из таких сама лично сочиняла, отправляла в Роллс-Ройс, они заводу переправили обратно за своей подписью, а потом завод отправил это письмо заказчику!
В трубопроводном цехе была, знаю, какое там оборудование. И знаю, как народ делает эти трубы - приходит на заказ и проволокой лепит "макет". А потом эти трубы приходится переустанавливать, т.к. иначе то оборудование, то кабели не поставить. Да вы сами все это знаете.
А я слышала, что у завода 3 заказа. Знакомого конструктора зовут обратно, мол, работы полно, 3 заказа, а судя по форуму, воз и ныне там.
какая же реальная ситуация с гражданкой?
|
|
|
01:50 26 марта 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
[
| |
 corrosion
писалa:
какая же реальная ситуация с гражданкой?
|
|
А реальная ситуация с гражданской продукцией такова, что строить на заводе крупнотоннажные суда просто-напросто нерентабельно, тк завод изначально строился под выпуск военной продукции, о чем уже неоднократно комментировалось мною на этом форуме.
Конечно, можно строить на заводе и гражданскую продукцию, но это будет, как образно выразился один из форумчан, работа для работы, без экономического эффекта, только для загрузки завода.
Почему-то "затихли", судя по постам форумчан, работы на "Варшавянке" и корвете ( надо думать по причине отсутствия комплектующих или иные...?), хотя это военная продукция и оплачивается Мин.обороны
|
|
|
19:10 26 марта 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Варшаву всю разбомбили, потому и затихли. Нового оборудования для нее нет. Корвет строят, но очень медленно, тянут время судя по всему. С первого апреля будут разгонять кого на 75, кого на вахту.
|
|
|
21:25 26 марта 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Iceman
писал(a):
С первого апреля будут разгонять кого на 75, кого на вахту.
|
|
Странно, у меня немного другая информация. Поговаривают что в 8 доке надо начинать готовить стапель с апреля месяца. Будут часть народа из 75 вызывать. Хотя на самом деле информации сейчас верить - неблагодарное дело. Никто кроме директора как я понял сейчас не вкурсе что будет завтра, ни то что в будущем.
|
|
|
22:31 26 марта 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
17 цеху может и будет работа, а 19 нет по крайней мере до декабря
|
|
|
14:18 13 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Ksju
|
|
сообщений: 3713
|
|
|
|
| |
Новичок
писал:
Почему-то "затихли", судя по постам форумчан, работы на "Варшавянке" и корвете ( надо думать по причине отсутствия комплектующих или иные...?), хотя это военная продукция и оплачивается Мин.обороны
|
|
Должна оплачиваться, но... видимо обещанного еще три года ждать будем
|
|
|
15:38 13 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Мы когда на 75 уходили на апрель месяц, нам сказали что ожидается приказ на завершение строительства химовоза, и возможно, поэтому будут отзывать на работу, но это как всегда вилами по воде.
|
|
|
15:26 14 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Приказ, наверное, появится как только подпишут договор с новым заказчиком. Насколько мне известно проект договора только в апреле получили.
Основная проблема химовозов была( или еще есть?) в переводе с Германского Ллойда под Российский морской регистр. Любят у нас сначала создавать проблемы, потом ребусы разгадывать и ни кто за это не несет ни какой ответственности. Главные виновники допущенных ошибок при строительстве химовоза( даже Ллойд отказался с заводом работать) до сих пор ходят по заводоуправлению с деловыми минами , хотя за это, как минимум, нужно снимать с должностей.
|
|
|
12:51 15 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Ksju
|
|
сообщений: 3713
|
|
|
|
| |
permsk2
писал:
Главные виновники допущенных ошибок при строительстве химовоза( даже Ллойд отказался с заводом работать) до сих пор ходят по заводоуправлению с деловыми минами
|
|
А что разве кто-то когда-то нес персональную ответственность на заводе? Если наши спецы ни каких самостоятельных решений не принимают, то и не отвечают за них. Всеми процессами Москва рулила и рулит сейчас.
И потом, Германский Ллойд - это было требование прежнего Заказчика.
|
|
|
02:24 16 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Теперь Лойда нет, а с заказом как будут поступать?Строить ведь надо...ну или, якобы, надо...
|
|
|
04:42 16 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Новость, касающаяся всех производств, не только АСЗ - похоже в правительстве всерьез задумались о производительности труда, которая, как сказано в одной из передач Радиостанции "Эхо Москвы", в 3 раза ниже чем в США.
"Для увеличения производительности труда, столь необходимой России для создания конкурентоспособной экономики, крайне необходимо смягчить нормы Трудового кодекса, утверждают в Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП).
В частности, необходимо сделать законодательство более гибким в части увольнения работников, а также сократить нормы, регулирующие рабочее время и время отдыха, – эти предложения вчера на Неделе российского бизнеса представил от имени РСПП Михаил Прохоров."(с)
Показательно, что на Радиостанции "Эхо Москвы" недавно прошло несколько передач с вопросом..."О причинах низкой производительности труда в России".
Похоже вскорости последуют изменения Трудового кодекса.
И правильно, имхо, надо упростить прием и увольнение работников ( "за бугром" трудовых книжек нет , есть только листки зарплаты за месяц, в которых есть все, пришел устраиваться - и сразу на работу, сегодня работаешь - завтра уже уволен...гибкая экономика), убрать сдельную оплату труда, ввести повсеместно тарифную
Действительно, Трудовой кодекс необходимо привести в соответствие с веяниями нового времени
|
|
|
09:43 16 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
KakTuz21
писал:
Теперь Лойда нет, а с заказом как будут поступать?
|
|
Если исходить из требований Ллойда, то 1-й химовоз нужно ставить в док и доводить до ума цистерны. Может у регистра требования не такие жесткие или с ними договорятся.
|
|
|
23:08 25 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Ksju
|
|
сообщений: 3713
|
|
|
|
Кто что слышал о прошедшем совете директоров, чего там решали и какие перспективы?
|
|
|
15:53 26 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Новичок
писал:
Новость, касающаяся всех производств, не только АСЗ - похоже в правительстве всерьез задумались о производительности труда, которая, как сказано в одной из передач Радиостанции "Эхо Москвы", в 3 раза ниже чем в США.
"Для увеличения производительности труда, столь необходимой России для создания конкурентоспособной экономики, крайне необходимо смягчить нормы Трудового кодекса, утверждают в Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП).
|
|
РСПП - структура, не связанная с правительством РФ.
| |
Новичок
писал:
В частности, необходимо сделать законодательство более гибким в части увольнения работников, а также сократить нормы, регулирующие рабочее время и время отдыха
|
|
| |
Новичок
писал:
И правильно, имхо, надо упростить прием и увольнение работников ( "за бугром" трудовых книжек нет , есть только листки зарплаты за месяц, в которых есть все, пришел устраиваться - и сразу на работу, сегодня работаешь - завтра уже уволен...гибкая экономика), убрать сдельную оплату труда, ввести повсеместно тарифную
|
|
Это правда кто-то так думает? Для увеличения производительности труда нужно в первую очередь не сокращать рабочим отпуск, а изменить производство таким образом, чтобы работы выполнялись по современной (это ключевое слово) технологии на соответствующем оборудовании. В десятки раз сокращается время производства, например, инструмента на импортном станке с импортной оснасткой по сравнению с отечественным станком (и даже чехословацкий конца 70-х тоже предлагаю считать за отечественный), с отечественной же оснасткой. Сам видел - за 30 минут из болванки, взятой со склада заготовки, была выточена готовая деталь. По применяемой отечественной технологии (возраст около 20 лет) её (заготовку) в процессе превращения в деталь только по цеху бы от станка к станку чистого времени возили бы часа 2. И масса промежуточных операций, вроде изготовления центров, удаления центров, шлифования. А ведь еще пришлось бы на станке работать. А отечественные станки - они ух какие! Один станок - одна операция. Зато сколько народу при деле! Правда, зарплатки маленькие...
Как только подобное примеру будет введено повсеместно - тогда и сдельщину убрать можно. А иначе ученик и спец 6 разряда получат одинаковый тариф? Операция-то ведь та же самая, например, фрезерование...
P.S. Интересные все же порой наши трудящиеся. Полностью согласны с капиталистом, живущем за счет созданной ими (трудящимися) прибавочной стоимости. Я просто в растерянности...
|
|
|
19:34 27 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
Эх Господа Новички, которым под 70 и все остальные. Кто работал на заводе и те кто только пользуется слухами, неужели вы еще не поняли, что уже не будет 9 го заказа и второй химовоз останется зимовать на понуре. Вы наверно не считали, что 8% численности персонала завода получают 38% фонда оплаты труда и господам из ДЦСС на фиг не нужен наш завод. Наши Руководители получая 40 тысячные и более оклады стараются протянуть подольше. Не надо мечтать о повышении заработков всем остальным, на это нет денег. Все разговоры о загрузке завода о новых проектах ерунда. Документации нет, металла нет и неизвестно когда будет. В этом году будет только закладная секция на буксир и немного работы по корверу. На второй химовоз еще нет проекта и не известно, что будем делать. Для тех кто не понял большой привет!
|
|
|
19:35 27 апреля 2010
|
|
тема
Есть ли будущее у АСЗ
|
|
|
|
|
|
|
| |
Ksju
писал(a):
Кто что слышал о прошедшем совете директоров, чего там решали и какие перспективы?
|
|
АСЗ дадут строить еще 2 "Корвета", но немного другого проекта. Проектная документация на них должна прийти в этом году.
2-ой химовоз решено укоротить на 6 метров чтобы достраивать уже под другим проектом.
Расматривался вопрос привлечения в инженерный центр молодых специалистов 30 тыс. зарплатой и создания на его основе базового регионального ИЦ.
На Варшаву выделят еще 385млн., в основном на оплату контрагентам за ремонт оборудования.
|
|
| |
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
