 |
|
|
|
|
ФОРУМ /
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ /
КнААПО /
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
03:00 23 апреля 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
 |
|
|
|
|
| |
 grOOmi
писал:
т.е. "не читал, но осуждаю".
|
|
Ну, это Вы зря - читал, но не осуждаю, имею только своё мнение.
Кстати, проштудировал N количество форумов по проекту Суперджет 100. Не берусь судить о количестве, но "за" и "против" участники присутствуют в любом.
Наряду с безусловным успехом российского авиапрома в освоении цифровых технологий, участники форумов высказывают и сомнения, что, конечно, естественно при освоении новой техники...
Вот наиболее характерное...
"Всех расположение двигателей беспокоит
Собственно, к суржику только две основные претензии - "убийца российского авиапрома" за большую долю работ и прибыли у западных партнеров, а также "куда с таким клиренсом на наши колхозные поля?" - за подвешенные под низки крылом движки
Опыт эксплуатации покажет, что и как сложится. Самолет сделали - теперь только надеяться и верить остается. Исправлять-то поздно "(с)
Вот и нам остается только надеяться...Время нас рассудит...
|
|
|
17:25 23 апреля 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Новичок
писал:
Собственно, к суржику только две основные претензии - "убийца российского авиапрома" за большую долю работ и прибыли у западных партнеров, а также "куда с таким клиренсом на наши колхозные поля?"
|
|
Уважаемый, по этому поводу не раз уже описывал ситуацию. В России нету конкурентно способной авионики и комплектующих (электронных) для конкретно способных самолетов. Со стороны ГСС была выбрана позиция "Взять у мировых производителей комплектующих"
Поставте на себя на место ГСС. Вы бы ждали, когда такие комплектующие были разработаны у нас? Тогда прошло бы еще лет 10, а вся разработка пошла бы в мусорную корзину.
Про движки уже не раз говорили
|
|
|
21:31 24 апреля 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Крыжлик
писал:
Поставте на себя на место ГСС. Вы бы ждали, когда такие комплектующие были разработаны у нас? Тогда прошло бы еще лет 10, а вся разработка пошла бы в мусорную корзину.
|
|
Поддерживаю Вас...другого не остаётся...
А насчет комплектующих от мировых производителей...
Действительно, в авионике Суперджета собрано все лучшее на этот момент...самолет действительно получится классным и убедиться в этом можно
здесь
Высокий класс чувствуется и в компановке кабины
пилота
|
|
|
05:56 26 апреля 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Новичок
писал:
Высокий класс чувствуется и в компановке кабины пилота
|
|
Интересно на каком борту снимали это видео и за дяди в кадре
|
|
|
07:11 1 мая 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
22 апреля 2010 года, Москва – В рамках российской сертификации самолетов Sukhoi Superjet 100 Сертификационный центр «Материал» Авиационного регистра Межгосударственного Авиационного Комитета выдал заключение о соответствии материалов, используемых при производстве самолета, требованиям российских авиационных правил.
Сертификация материалов является составной частью работ, направленных на получение российского сертификата типа на самолет в целом. Полученное заключение свидетельствует о том, что с учетом ожидаемых условий эксплуатации установлена пригодность и долговечность материалов, использованных в конструкции, а так же то, что используемые металлические и неметаллические материалы гарантируют прочностные и другие свойства.
Официальный сайт ЗАО Гражданские самолеты Сухого.
|
|
|
01:59 21 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Как вы считаете, персперктивное ли это предприятие ГСС? Я считаю что нет. По последним данным флюзеляж самолёта №6, который находится в новосибирске просто развалился. Как быть? Стоит ли там работать?
|
|
|
03:33 21 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Господа форумчане!
Может кто в курсе и сможет прокомментировать
статью
"Кукушонок. Будем спасать "Суперджет" или Погосяна?"
Неужели проекту хана...
Вот несколько характерных выдержек из статьи...
"То, что самолет не удался по «железу» – сейчас очевидно почти всем. За исключением получающих весьма приличную зарплату сотрудников «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС), что понятно и естественно. Похоже, что в том виде, в каком машина существует сейчас, из нее заявленных характеристик не выжать, можно только летчиков убить. Дай Бог, чтобы такого не произошло."
"Если суммировать конструктивные проблемы машины, то они, в основном, выливаются в цитату из того же Вячеслава Богуслаева: «самолет тяжел, двигатель слаб»."
"Вследствие низко расположенных двигателей самолет, по заключению Минтранса России и результатам исследования ЦАГИ, требует принятия дополнительных мер по обеспечению безопасности его эксплуатации в региональных аэропортах России. Позиция ЦНИИ ГА еще жестче – принимать SSJ 100 способны не более 5% (!) аэропортов нашей страны…"
Что это...? Наветы...не похоже...
|
|
|
08:34 22 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Чтобы претендовать на объективность, советую почитать следующую статью. Пишет человек, который представляет частную компанию, которая рискует своими деньгами, делая ставку на проект SSJ-100. Собственно,
линк
|
|
|
01:19 23 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
ArthurKing
писал:
Чтобы претендовать на объективность, советую почитать следующую статью.
|
|
Прочитал...действительно, человек ратует за Суперджет100...
Но чтоб уж быть обьективным до конца...
...сравниваются два самолета: Боинг-737 и Суперджет100, но 737-ый - среднемагистральный самолет, а 100-ый - ближнемагистральный...
...официальных данных по клиренсу нет нигде, в СМИ проскальзывают "порядка 40", 42, иногда 45, но ни как ни 48 см, указанные в статье...но даже и в не "см" дело...
Как в том, что самолету по типу предназначено летать в глубинку...а какие там аэродромы...!?
|
|
|
11:37 23 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Новичек
Это самолет не будет летать в глубинку.Будут рейсы типа Хабаровск-Иркутск,Москва-Питер,но никак Херпучи-Углегорск=).
|
|
|
12:46 23 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Кто нибудь видел этот самолет вблизи? Я видел. Фюзеляж собран, как на коленке. Весь какойто мятый, под каждой клепкой яма, ряды не ровные. И это после финишной окраски. Сравните с басами и оингами-те, как яичко на пасху ровненькие. Это о чем то да говорит. Вы знаете, например, по какой цене поставляются комплектующие. Например багажная полка (кусок пластмассы 1,5 х 0,4 х 0,4 метра с дверцами) -больше 20 (да, да, Двадцати) тысяч зеленовых президентов!!! При этом отвратительного качества-все требующие доработки! Это прямой саботаж. Не думаю, что мы увидим это чудо в качестве массового перевозчика....
|
|
|
18:24 23 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
elkom
писал:
самолёта №6, который находится в новосибирске просто развалился. Как быть? Стоит ли там работать?
|
|
Можно узнать источник информации? Кто пускает слухи?
| |
ArthurKing
писал:
Пишет человек, который представляет частную компанию, которая рискует своими деньгами, делая ставку на проект SSJ-100. Собственно, линк
|
|
По существо и без истерии.
| |
labrador
писал(a):
Сравните с басами и оингами-те
|
|
Ты уверен, что фезюляжы аэробусов и боингов клепают?
Так называемые "хлебницы" достаточно приличные, как и весь интерьер. Расстояние между креслами отличное. Все просто и лаконично.
| |
Новичок
писал:
Вследствие низко расположенных двигателей самолет
|
|
Испытания на взлет и посадку на мокрую полосу проводился недавно.В двигатель вода не попадает - не в МСУ, не в ВСУ.
Видео
|
|
|
19:45 23 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Крыжлик
писал:
Ты уверен, что фезюляжы аэробусов и боингов клепают?
Так называемые "хлебницы" достаточно приличные, как и весь интерьер. Расстояние между креслами отличное. Все просто и лаконично.
|
|
Во первых-не тыкать. Теперь дальше. Я и говорю про технологии. От сюда и эстетика. Ну и оборудование, соответственно. Хлебницы приличные после доработки. Зайдите в приемку, поинтересуйтесь, что пишут поставщики по выявленным дефектам. Посмеетесь. Ну и цена за хлебницу... О какой конкурентноспособнос- ти при таких стоимостях "их" комплектующих можно говорить?
|
|
|
00:44 24 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
[
| |
Крыжлик
писал:
elkom писал:
самолёта №6, который находится в новосибирске просто развалился. Как быть? Стоит ли там работать?
Можно узнать источник информации? Кто пускает слухи?
|
|
Узнать нельзя, для всех информация закрыта... Сам видел фотки этого планера №6... Все силовые конструкции после 6000 полётов (на стенде новосибирска) развалились или дали трещину, ужас... А заявлено было 90тыс полётов... и что щас будет в ГСС даже не могу предположить... Хотел туда на работу пойти, но уже не пойду.. Ходят слухи (не подтверждённые) о закрытиии ГСС
|
|
|
07:27 24 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
elkom
писал:
Ходят слухи (не подтверждённые) о закрытиии ГСС
|
|
Эти слухи ходят,на сколько я помню,года 3 уже.
И СуперДжет делает не только ГСС,не будет СуперДжета закроются 89,5 цеха,а также работы,а соответственно денег,по убавится у 55,46 цеха.
| |
elkom
писал:
Сам видел фотки этого планера №6... Все силовые конструкции после 6000 полётов
|
|
А Вы видели самолет до испытаний?Нет?А я видела.Печальное зрелище.Сделано так-"ему ж все равно не летать".Поэтому ни чему не удивляюсь.
|
|
|
10:11 24 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Крыжлик
писал:
Испытания на взлет и посадку на мокрую полосу проводился недавно.В двигатель вода не попадает - не в МСУ, не в ВСУ.
|
|
Просмотрел...впечатлевает...с этим порядок... Вас там нет, случайно...?
|
|
|
23:54 24 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Новичок
писал:
Вас там нет, случайно...?
|
|
На данной видео записи меня нет. Но на видео есть главный конструктор, сотрудники ЛИКа и наверно эксперты с сертификационных органов.
Съемку на ВПП обеспечивала известная группа операторов. На видео четко видно, что мокрая или залитая водой ВПП двигателям не страшна.
Опять какие то слухи? Почему я таких слухов не слышал про разлившееся самолеты? Такое ощущение мы в разных галактиках живем.
Не устраивает работа над самолетом - не работайте. Проект "Суперджет" давно прошел точку не возврата, потому только вперед.
|
|
|
23:00 25 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
elkom
писал:
Все силовые конструкции после 6000 полётов (на стенде новосибирска) развалились или дали трещину, ужас... А заявлено было 90тыс полёто
|
|
Во первых - не полетов, а часов, таки разница есть.
Во воторых - что счас будет в ГСС - доработки, доработки и еще раз они, любимые и дорогие.
Кроме всего прочего, надо учитывать, что на 95002 и 95006 (машины для статических и ресурсных испытаний) шли детали, на которые были оформлены запросы на отклонение\отступление от конструкторской документации, т.е. на этих деталях\узлах шла отработка технологий etc (должен сказать, что с деталями и агрегатами на серийные машины ситуация не сильно лучше). На этих планерах фактически нет ни одной кондиционной детали, так что, в принципе - результат закономерен.
|
|
|
11:50 26 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Ushast1y
писал:
что счас будет в ГСС - доработки, доработки и еще раз они, любимые и дорогие.
|
|
Действительно, что сейчас будет...
Если, что пишет elkom правда, то надо делать повторные стат.испытания...а это, как я понимаю, время...
Вполне возможно, что планеры из кондиционных деталей выдержат стат.испытания, но время...время поджимает...
Что скажут специалисты...?
|
|
|
01:20 29 июня 2010
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Ushast1y
писал:
Во первых - не полетов, а часов, таки разница есть
|
|
У меня информация из первых рук - именно полётов, т.е. 6000 раз взлёт-посадка.
| |
Ushast1y
писал:
Во воторых - что счас будет в ГСС - доработки, доработки и еще раз они, любимые и дорогие.
|
|
Ога, а сколько они длиться будут? Год-два или больше? Серийников в близжайшее время не видать нам и перспектив там нет..Начальство бабла срубило... Потом все разбегутся. Сегодня узнал, что многие подали заявление на увольнение в разных департаментах и дорабатывают 2 недели..
|
|
| |
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
