 |
|
|
|
|
ФОРУМ /
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ /
КнААПО /
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
09:31 26 декабря 2011
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
 |
|
|
|
|
На 95001 тож были проблемы с передней стойкой. Из - за нее первый полет чуть не отложили. Видимо все как обычно на скорую руку исправили и забыли. В России привыкли дыры кое как латать.
|
|
|
16:46 31 января 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Ну вот и массовое производство поперло. Четыре самолета в год 95008,95010,95011,95012. А ведь эти самолеты еще в 2010 в цехе уже были. Наблюдаем как трясуться от страха Боинг в обнимку с Аирбасом. Бомбардье и Эмбарер нервно курят в уголке и утирают слезу. А планы то были 70 самолетов в год и не меньше. Менеджеры я скажу у нас полное г...о. На западе за такое всех бы уже уволили.
|
|
|
17:05 31 января 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
 dremlainer
писал:
А планы то были 70 самолетов в год и не меньше.
|
|
Ну это же "особенность национальной политики" - больше слов, меньше дела. Думаете эти сами менеджеры верили в цифру 70? Хорошо хоть 4 самолета делают. Какой никакой, а результат.
|
|
|
08:25 1 февраля 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
dremlainer
писал:
А планы то были 70 самолетов в год и не меньше.
|
|
"По словам президента ГСС Владимира Присяжнюка компания намерена произвести в 2012 году — 28 самолетов, в 2013 году — 42 самолета, а с 2014 года выйти на 60 бортов ежегодно"
Сейчас, если не ошибаюсь, не 2014 год. Ну и, конечно, планы как всегда оптимистичные. Давайте посмотрим что будет в 2016 году, ок?
|
|
|
12:32 1 февраля 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
"Губерния" сообщает:
"Самолеты Sukhoi Superjet будут собирать в Хабаровске.
Производство планируется наладить уже в текущем году. Об этом заявил президент компании ГСС Владимир Присяжнюк во время визита в КнА"
якобы таковы требования рынка: срочно необходим выпуск бизнес-версии самолётов в 3-х вариантах (ВИП, правительственный и корпоративный)
но в свете последних событий
| |
Дрянь
писал:
У нас сейчас происходит частичный демонтаж цеха, срывают новые немецкие станки, разрушают уже отработанное производство.
|
|
думается, что завод планомерно разваливают (как и АМЕ, и АСЗ), чтобы перевести ВСЁ производство в Хабаровск!!
для краевой столицы это намного выгоднее в плане аккумуляции немалых доходов от производства Суперджет только в одном месте.
|
|
|
12:41 1 февраля 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Скажите мне, а откуда взялись немалые доходы от производства? Я может чего то не знаю?
|
|
|
16:51 1 февраля 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Доход от суржика будет примерно после 300 машины! Это где то мелькало в отчетах.
|
|
|
08:59 6 февраля 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Тем временем, SSJ-100 получил европейский сертификат EASA.
|
|
|
11:55 16 февраля 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Felis
писал:
"По словам президента ГСС Владимира Присяжнюка компания намерена произвести в 2012 году — 28 самолетов, в 2013 году — 42 самолета, а с 2014 года выйти на 60 бортов ежегодно"
|
|
Что то, он загнул... У нас один самолет делается не меньше 2 месяцев и с трудом принимается аэрофлотом из-за касиков в интерьере...
а еще начальству надо думать как народу не зарплаты урезать, а поднимать и удерживать кадры на местах.А то уже почти все начальство в Москву укатило.
|
|
|
21:59 16 февраля 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Shada
писал(a):
А то уже почти все начальство в Москву укатило.
|
|
Какое начальство? Рабочих рук не хватает. Весной очередное сокращение.
|
|
|
17:57 12 марта 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Ребята , кто-нибудь знает(из работников ГСС) или может ответить на вопрос: Можно ли выйти на 40 самолётов в год на таких площадях , как половина 37 корпуса?
|
|
|
19:07 12 марта 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
seregka
писал:
Ребята , кто-нибудь знает(из работников ГСС) или может ответить на вопрос: Можно ли выйти на 40 самолётов в год(по 3,3 условных машины в месяц- цеха может и потянут.. а сборочное.. им нужно будет выдавать условно по машине в неделю) на таких площадях , как половина 37 корпуса?
|
|
По моему по китайским заказам завод делал 20 машин в год, боевых.. и то все было бегом в две смены и так далее.. думаю с SSG не реально изготовить 40 самолетов в год на заводе.. только если разбросают по разным предприятиям заказы.. то есть заводы будут не полностью делать самолеты, а по частям и после на каком то одном будет осуществляться сборка.
|
|
|
10:01 13 марта 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Shada
писал(a):
Что то, он загнул... У нас один самолет делается не меньше 2 месяцев и с трудом принимается аэрофлотом из-за касиков в интерьере...
|
|
Когда самолет делает в первый раз, неудивительно, что неопытные специалисты делают все медленно и с косяками. Делайте лучше, все зависит от вас ))
Будете собирать 50-й самолет, получится быстрее )
| |
morfei
писал:
думаю с SSG не реально изготовить 40 самолетов в год на заводе
|
|
Помню, как-то давно я смотрел видео, на котором рассказывалось, будто ГСС покупает в Германии большую такую вундервафлю, типа большого роботизированного механизма, который позволяет значительно ускорить процесс сборки корпуса. В этом видео говорили, что "сейчас" вручную машина собирается очень долго, но с установкой этого "робота" процесс ускорится в разы.
Как там сейчас, купили, установили этот девайс?
|
|
|
12:21 16 марта 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
w3d
|
|
сообщений: 1850
|
|
|
| |
Felis
писал:
Как там сейчас, купили, установили этот девайс?
|
|
Видимо, имеется ввиду стенд для стыковки фюзеляжа. Давно купили, установили, работает. Процесс именно стыковки фюзеляжа ускорился.
|
|
|
22:27 27 марта 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
На форуме
Аэрофлота
пользователи дюже критикуют SSJ. Даже
страшные фотки
выкладывают.
.
Особенно странно выглядит
| |
|
из моих 7 последних полетов когда был заявлен SJJ только один состоялся,все остальные были замены на Аэробус
|
|
Куда ОТК смотрит?
|
|
|
23:16 25 мая 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
На ГСС полный бардак...Ни какой организации рабочего процесса..Работа начинается когда машина до сдачи доходит,все друг у друга на головах сидят,ругань и маты стоят весь день потому что всем срочно вдруг стало надо закрывать свои объемы(сроки то поджимают),приоритеты не расставлены,заказчиками машина откланяется по несколько раз.Мастера не знают что делают их рабочие(половина вообще ни чего не делает),контроля нет.Ужас...
А интерьер отдали Ульяновску,они теперь будут красоту в салоне наводить.
|
|
|
22:12 3 августа 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Что-то не слышно про Суперджет. Что нового?
Тут встретилась в сети инфа - после катастрофы в Индонезии конкуренты не заставили себя долго ждать - китайский джет уже в Индонезии( еще сырее нашего). А для нашего пишут собрались отдельные части в Индонезии лепить.
|
|
|
22:50 3 августа 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
| |
Бритва64
писал:
Что-то не слышно про Суперджет. Что нового?
|
|
Да пишут, что опять не слава богу
здесь
частичная разгерметизация салона, никто не пострадал.
|
|
|
10:36 4 августа 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Победить СЖО не могут до сих пор. Хочу заметить данное оборудование иностранное, чтобы никто не говорил, что русские делать не умеют.
|
|
|
21:13 6 августа 2012
|
|
тема
Производство Сухой Суперджет-100
|
|
|
|
|
|
|
Ekkl
|
|
сообщений: 2058
|
|
|
|
Армавиа - первый покупатель Sukhoi SuperJet 100 хочет
вернуть его обратно
запасные части говорят стоят в 4 раза дороже аналогичных аирбасовским, а летает в 2 раза меньше чем аирбас. ГСС требует денег за ремонт, а армавиа резонно возражает - год самолету, какие деньги за ремонт ? Ведь гарантия же. )
Есть и другая версия: Россия (точнее ГСС) забрала самолеты по собственной инициативе - в смысле отказывается возвращать армянам самолет после планового ТО пока те не заплатят задолженность по лизингу, а у тех денег нет - вот они и сделали хорошую мину - это не нас послали, это мы послали, до этого самолетом они были очень довольны
Интересно узнать: а как на самом деле ?
|
|
| |
|
|
|
создать новую тему
•
написать сообщение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
